Bahnausbau Bayern
Das Schienennetz im Freistaat Bayern erstreckt sich über mehr als 6.000 Kilometer. Heute sind dort so viele Züge unterwegs wie nie zuvor – meist im Stundentakt, vielerorts sogar halbstündlich, in den Ballungsräumen noch häufiger. An Spitzentagen bringen bis zu 9.000 Züge Menschen und Güter zuverlässig ans Ziel und steuern dabei über 1.000 Bahnhöfe an.
Die Tendenz ist eindeutig steigend: Immer mehr Menschen in Bayern wollen mit der Bahn fahren, und auch Unternehmen möchten ihre Güter zunehmend umweltfreundlich auf der Schiene transportieren. Denn wir alle möchten mobil bleiben – ohne Klima und Umwelt unnötig zu belasten.
News
📰 Baulärm bei Korridorsanierungen: Das gilt für Anwohnende
Strecke Nürnberg – Regensburg / Obertraubling – Passau
- Baulärm ist gesetzlich geregelt - Wir setzen Maßnahmen zur Reduzierung der Belastung um
- Anspruch auf Ersatzunterkunft bei hoher Lärmbeeinträchtigung - Informationen vorab und während der Bauphase
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📰 Wartehäuschen und Wegeleitungen: Ersatzhaltestellen nehmen Gestalt an
Strecke Obertraubling – Passau
- Informationsstelen an Bahnhöfen bieten Überblick zu Ersatzfahrplan und Reisemöglichkeiten
- Einrichtung der Ersatzhaltestellen ab Juni - Klare Wegeführung und witterungsgeschützte Wartebereiche
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🎙️Stillstand für Fortschritt? – Korridorsanierung zwischen Anspruch, Druck und Teamarbeit
Strecke Obertraubling – Passau
- Ein Blick hinter die Kulissen der Korridorsanierung: Planung, Zeitdruck und Teamarbeit im Fokus
- Podcast mit Projektleiterin Rosemarie Peter - Einblicke in Baukonzept, Knoten Plattling und 30 Jahre Bahnerfahrung
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📰 Erneuerung der Schallschutzwände zwischen Augsburg und München startet im Mai
Strecke Augsburg – München
- Start der Arbeiten am 22. Mai in Kissing und Mering - Austausch erfolgt abschnittsweise bis 2029
- Neue Alu-Elemente sorgen für deutlich verbesserte Langlebigkeit bei gleichem Schallschutz
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📰 Korridorsanierung Obertraubling – Passau: Sie fragen, wir antworten
Strecke Obertraubling – Passau
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Online‑Information & Teilnahme: Wir informieren digital zu Bauarbeiten und Reisemöglichkeiten während der Sperrzeit
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Digitale Fragerunde am 12. Mai ab 16 Uhr – hier direkt am Online‑Format teilnehmen
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Wir bauen für eine starke Schiene in Bayern
Die stetig steigende Nachfrage trifft auf ein überlastetes System. Die deutsche Schieneninfrastruktur ist in großen Teilen ein Sanierungsfall. Das macht den Zugverkehr leider viel zu oft unzuverlässig und unpünktlich. Wie viele Bereiche der deutschen Infrastruktur müssen auch Schienennetz und Bahnhöfe in Bayern modernisiert, digitalisiert und für die Zukunft ausgebaut werden. Dafür bauen wir – damit die Bahnunternehmen verlässlich fahren können und so möglichst viele Menschen und Güter pünktlich an ihr Ziel kommen.
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Um das riesige Bauvolumen zu schaffen, werden wir wichtige Strecken von Grund auf sanieren und für andere Maßnahmen Bauzeiten so standardisieren, dass sie sich nach dem Fahrplan richten – und nicht umgekehrt. Um mehr Verkehr auf die Schiene verlagern und attraktive Verbindungen anbieten zu können, müssen wir weiterhin Strecken digitalisieren, neu- und ausbauen. Unsere Orientierung am Gemeinwohl bedeutet, die Infrastruktur in Bayern so zu entwickeln, dass die Menschen bestmöglich davon profitieren. Denn das Bahnnetz gehört uns allen und wir wollen es so betreiben und ausbauen, dass wir alle – Menschen, Wirtschaft und Klima – profitieren.
Rund 1.400 Bahnprojekte in Bayern
